|
Nákladová položka |
Palivový autobus(USD) |
Elektrický autobus(USD) |
+-(USD) |
Poznámka |
|
Nákup |
$35,300 |
$47,500 |
-($12,200) |
E - zbernica=Vyššia počiatočná investícia |
|
Energia (8 rokov) |
$128,304 |
$10,696 |
+$117,608 |
E - zbernica=nižšie energetické výdavky |
|
Údržba (8 rokov) |
$13,200 |
$2,208 |
+$10,992 |
E - zbernica=nižšie náklady na údržbu |
|
Celkové náklady |
$176,804 |
$60,404 |
+$116,400 |
E - zbernica=výrazne nižšie náklady |
Táto tabuľka jasne ukazuje, že pri danej prevádzkovej intenzite elektrické autobusy ponúkajú počas svojho života drvivé ekonomické výhody, čím šetrí 116 400 dolárov.
Výhodou významnej výhody prevádzkových nákladov:
Aj keď náklady na nákup elektrickej zbernice sú o 12 200 dolárov vyššie, jej výrazne nižšie náklady na energiu a údržbu vedú k celkovej nákladovej výhode presahujúcej 116 400 dolárov za osem rokov.
Vysoká návratnosť investícií:
Vysoká počiatočná investícia sa výrazne získava v prvom roku prevádzky prostredníctvom úspor energie a údržby. Výpočet obdobia návratnosti:
Ročné prevádzkové úspory=(celkové ročné prevádzkové náklady benzínovej zbernice - Celkové ročné prevádzkové náklady elektrickej zbernice)
Ročné prevádzkové úspory=($ 17, 688 - $ 1,613)=$ 16 075
Obdobie návratnosti=Počiatočné rozdiely v nákladoch / ročné úspory=$ 12 200 / $ 16 075 ≈ 0,76 rokov (približne 9 mesiacov)
To znamená, že dodatočné nákupné náklady elektrického autobusu sú úplne získané za pouhých 9 mesiacov, s výraznými ročnými úsporami. Ak sa ceny ropy zvýšia alebo ceny elektriny klesnú, výhody elektrických autobusov sa budú ďalej zvyšovať; naopak. To nezohľadňuje náklady na výmenu batérie (ktoré by sa mohli vyskytnúť za 8-10 rokov), ale aj vtedy významná výhoda prevádzkových nákladov bude viac ako kompenzovať akékoľvek potenciálne náklady na výmenu batérie.
6 metrov čistý elektrický autobus
https://www.yangtseauto.com/bus/electric {2bl.
Ako boli vyššie uvedené údaje odvodené? Podrobne to rozoberme:
Predpoklady:
Ročné prevádzkové kilometry: 300 km za deň, 330 prevádzkových dní v roku, čo vedie k ročnému prevádzkovému počtu najazdených kilometrov 99 000 km.
Spotreba energie na 100 kilometrov: benzínový autobus 18 l/100 km, elektrický zbernica 45 kWh/100 km
Cena energie: Cena benzínu 0,9 USD/l, cena elektrickej energie 0,03 USD/kWh
Energetické výdavky na 100 kilometrov: benzínové zbernice 18 L × 0,9 USD/L=16.2 USD/100 km, elektrická zbernica: 45 kWh × 0,03 USD/KWH=1.35 USD/100 km
Ročné energetické výdavky: benzínový autobus 99 000 km / 100 km × 16,2 USD=16, 038 USD, elektrická zbernica 99 000 km / 100 km × 45 kWh × 0,03 USD / KWH=1, 337 USD
Nákupné náklady: benzínový autobus 35 300 USD, elektrický autobus 47 500 USD
Ročné náklady na údržbu: benzínový autobus 1 650 USD, elektrický autobus 276 USD
Obdobie analýzy: 8 rokov
Celkový výpočet nákladov
Celkové náklady zahŕňajú nákupné náklady a prevádzkové náklady (náklady na energiu + údržbu) nad 8 rokov.
Palivový autobus
Ročné prevádzkové náklady (Energy + údržba): $ 16, 038 + $ 1, 650=$ 17 688
8-ročné prevádzkové náklady: 17 688 × × 8=$ 141 504
Celková cena: 35 dolárov, 300 + $ 141, 504 =} $ 176,804
Elektrický autobus
Ročné prevádzkové náklady (Energy + údržba): $ 1, 337 + $ 276=$ 1,613
8-ročné prevádzkové náklady: 1 613 × × 8=$ 12 904
Celková cena: 47 dolárov, 500 + $ 12, 904=$ 60 404
Rozdiel v nákladoch
Celkový rozdiel v nákladoch: 176 dolárov, 804 - $ 60, 404 =} $ 116 400
Spory elektrických autobusov v porovnaní s palivovým zberom: 116 400 USD (približne 65,8% úspor)
Záver
Na základe vyššie uvedených predpokladov sú celkové náklady na elektrický autobus počas jeho ôsmich - ročného životného cyklu výrazne nižšie ako náklady na zbernicu paliva - s úsporami 116 400 USD. Je to predovšetkým spôsobené nižšími nákladmi na energiu a údržbu elektrických autobusov.
Vyššie uvedené porovnanie je idealizovaným scenárom; Je potrebné zvážiť ďalšie faktory:
Náklady na výmenu batérie:
Výdrž batérie elektrického zbernice môže byť menej ako osem rokov (najmä pod intenzívnou prevádzkou). Za predpokladu, že batéria je potrebné vymeniť v piatich rokoch, pri odhadovaných nákladoch približne 10 000 USD, celkové náklady na elektrický zbernicový zbernici sa zvýši o 10 000 USD až 70 404 USD, čo je stále výrazne nižšie ako palivo - náklady na autobus 176,804 USD.
Inflácia a diskontné sadzby:
Dlhá - termínovaná analýza by mala zvážiť infláciu ceny energie a časovú hodnotu peňazí (diskontná sadzba), ale to môže komplikovať analýzu. Zatiaľ predpokladáme stabilné ceny.
Zvyšková hodnota:
Po ôsmich rokoch bude mať vozidlo pravdepodobne zvyškovú hodnotu. Za predpokladu 10% zvyškovej hodnoty je zvyšková hodnota benzínového zbernice 3 530 dolárov, zatiaľ čo hodnota elektrického autobusu je 4 750 dolárov. Upravené čísla však zostávajú nezmenené.
Mnoho regiónov navyše ponúka nákupné dotácie alebo daňové stimuly pre elektrické autobusy, ktoré môžu ďalej znížiť počiatočné náklady na elektrický autobus.
Môžete tiež vykonávať výpočty založené na premenných, ako sú ceny energie, prevádzkové kilometre a vládne dotácie vo vašom regióne. Ak vaše výpočty ukazujú, že celkové náklady na benzínový autobus sú nižšie ako náklady na elektrický autobus, dajte mi vedieť.
